Ответ: Рулевое управление стало очень легким...даже испытываю от этого дискомфорт.
Цитата:
Сообщение от Orbit
Проверь давление в колёсах, там наверно 3 атмосферы, на холоде плотность воздуха меньше и давление в колёсах меньше, когда на улице жарко, то воздух расширяется и давление растёт, бывают случаи когда зимние колёса лопаются летом в гараже, потому что сняв их весной при температуре окружающего воздуха к примеру +5 градусов с накаченным давлением 2 атмосферы, летом при +40 градусов в колёсах будет примерно 4 атмосферы и произойдёт хороший бах! Поэтому всегда проверяй давление при резких перепадах погоды и в зимних колёсах, которые оставляешь хранить в гараже сбрасывай давление примерно до 0,5-1 атмосферы.
Orbit, привет! давление везде 2 очка. резина балансирована...сегодня сел в машину отдохнувший...вроде всё Ок стало...тьфу тьфу тьфу
Ответ: Рулевое управление стало очень легким...даже испытываю от этого дискомфорт.
H-070, привет! с кем изменял своей машинке спрашиваешь?!
так изменял я с самой страшной и безобразной старухой на свете-РАБОТОЙ!!! просто УЖАСССССССС!!!:biggrin:
Ответ: Рулевое управление стало очень легким...даже испытываю от этого дискомфорт.
Цитата:
Сообщение от DIC
изменял я с самой страшной и безобразной старухой на свете-РАБОТОЙ
:biggrin::biggrin::biggrin:ИЗВРАЩЕНЕЦ, ИЗМЕНЩИК... :biggrin::biggrin::biggrin:А я сегодня(весь день) занимался ремонтом Волги 24-10 отцовской - вот там действительно тяжкий рулик...после неё опять сел за руль Приорочки и понял, что я тоже изменял...Тоже чуть к соседям в гараж не попал...:biggrin::biggrin::biggrin:Ну это всё уход от темы.У приоры действительно лёгкое, приятно лёгкое(как с ГУРом так и с ЭУРом) рулевое управление.Приходилось ездить на разных автомобилях - у Приоры один из самых лёгких рулей, но информативность от этого не страдает.Позавчера сел за руль соседской ГАЗ 31105 с ГУРом - усилие на руле похоже на Приоровское(при стоячей машине), но почему-то дорогу чуствовал очень плохо(во время езды).
Ответ: Рулевое управление стало очень легким...даже испытываю от этого дискомфорт.
Одновременно езжу на обычной десятке и Приоре с ЭУРом.
Конечно, дело в привычке. Мне нравится больше без усилителя. Не такие уж большие усилия при парковке надо прилагать, за то на скорости однозначно лучше информативность. Если рейку не перетягивать - то без усилителя нормально.
Возможно в будущем, ещё изменю свое мнение. :biggrin:
Как бы это правильно обьяснить...... В обычном режиме руль влево и вправо вращаеться до упора делая определенное количечтво оборотов. А вот попав в на заснеженную дорогу (проселочная была...... с колеей) был неприятно удевлен вращением рулевого колеса влево и вправо без всякого ограничения.......
Вследствии чего это могло быть? Может кто подскажет? выйдя на асфальт стало все опять нормально. Или я просто не знаю устройство рулевого механизма до конца?