...Купил снова ЛУК поставили и пипец какой-то,машину при трогании трясёт как эпилептика...
Для LUKа это (по ходу) распространённый косяк. Даже сцепа Люк на классику такая, вчера кореш её менял по этой причине (следов износа вообще нет, а дрын по всей машине шёл, когда трогался).
У меня на приоре вибрация при трогании сразу как с салона выехал. Но надо отдать должное Люку - в основной своей массе оно неубиваемо. Мой пробег на нём уже 185т.
На приору с конвеера ставят LuK. От других моделей переднеприводных вазов (10-ки, 15-ки, 12-ки) не подходит. Не потому что крепеж не такой, а по передаваемому крутящему моменту. LuK можно заменить на Valeo, остальное для приоры слабовато. Менять лучше в сборе (диск+карзина) от одного производителя, поскольку характеристики пружин карзины подбираются под конкретный материал диска. LuK первую тысячу км икеет одну особенность, он передает момент более плавно (сильнее буксует). После - все приходит в норму, и остается стабильным весь срок службы диска.
Решился докопатся до истины и в ближайших сутка (вчера) меня сцепление . Чето как то срабатывало плохо, оказался подшибник, поменял все сцепление.
Поставил SACHS, подшибник подзаказ взял SKF. Теперь не мафына а вертолет =)
Посольку работаяю в авто запачтях немного
О сцеплении:
Вис - он и в африки Виzzz
Начало - ето не сцепление, а одно название
Kraft - сцепление и корзина не чегошная, а вот подшибник могет развалится ооочень быстро, как впрочем и все остальные подшибниковык детали этой фирмы. Сам не ставил, но засунуть етот подшибник кое куда пытались очень много слесарей
Valeo - Сделано в Турции! Там так и написанно, а еще бывают контрафакты. По сравнению с Французким производством небо и земля. Раньше было сцепление мягкое и долговечнок 60К км проходило как нефиг делать !
LuK - Сделано в Германии, сцепление хрошее, но и ценник на него тоже красивый, хотя за качество надо платить. :wink:
Nobel - Сделано в Германии, достаточно молодая компания, проще говоря "Обычная деталюга с качеством германии" Лучше чем Вис :biggrin:
SACHS - Сделано в Гремании, но есть слух что где то еще есть завод.
Найти крайне сложно оригинал, так как много контрафакта. Настоящее стоит не менее 3500 рубликов.
По себе скажу, что Сакс очень долго искал по сети своей конторы, но зато оригинал =)
А и самое главное забыл сказать, было установлено сцепление Вис откатало 49069, могет еще бы откатало, тока мне уже стало не комфортно!
__________________
Лучше один новый, чем два старых (автомобиля)!
Последний раз редактировалось Murikkalla; 12.11.2009 в 21:55.
Причина: самое главное забыл
. Чето как то срабатывало плохо, оказался подшибник, поменял все сцепление.
Комбинированный вид
