я считал всегда максимум ( типа городской цикл) бак расчитан на 400 км.
Город здесь не показатель, поскольку короткие концы, частые пуски и прогревы, пробки. Опять же, для города прогон без заправки не критичен - развитая инфраструктура и до заправки доехать не вопрос.
Другое дело трасса. Например, сам попадал: из Тамбова на Волгоград (М6). Дорога идет в обход населенки и заправок довольно долго просто нет, и людей нет. Первая заправка появляется в аккурат от Рязани бенз почти закончился (на 21113), и наливаешь полный бак того, что есть, бо без вариантов. На Приоре я уже себе позволял выбирать заправки (по трассе поэкономичнее - больше в цивилизацию заезжаешь).
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
оборотов меньше, а ДЗ открыта сильнее, форсы больше льют. да и 1500 на 5это кошмар для движка!!!
Нифига не оптимальный. о чём и говорит бортовой компьютер. Оборотов меньше, видимо и дроссель открыт меньше. ПОтому и не хватает воздуха для набора оборотов. И потом, почему 1500 на 5ой это кошмар для движка?
Я же специально написал в конце предыдущей части, поэкспериментируйте на трассе, попробуйте разные режимы в воздушной яме.
А кошмар для движка просто определить по звуку выхлопа, если пердит - значит тяжело. А пердеть он может и на холостых, и на 1500, и на 2000. Так что тут не всё так однозначно.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Всем привет. У меня вопрос по расходу топлива. Еду я на 1 или 2 передачах на холостых (об двиг ~800) а бортовик показует от 9 до 12 литров. Чуть добавляю оборотов расход падает. Это у меня такое или у всех. Может мне на СТО ехать.
Всем привет. У меня вопрос по расходу топлива. Еду я на 1 или 2 передачах на холостых (об двиг ~800) а бортовик показует от 9 до 12 литров. Чуть добавляю оборотов расход падает. Это у меня такое или у всех. Может мне на СТО ехать.
Нифига не оптимальный. о чём и говорит бортовой компьютер. Оборотов меньше, видимо и дроссель открыт меньше. ПОтому и не хватает воздуха для набора оборотов
простой пример. едите по ровной, 80 км/ч, 4 передача, ни разгон, ни торможение, то есть "ловите" установившееся движение, грубо говоря ДЗ открыта на 10%(про ДЗ с потолка)
на 5ой при той же скорости для того чтобы машина не начала оттормаживаться, Вам придётся ещё приоткрыть ДЗ на несколько процентов, соответственно впрыск уже изменится по сигналу с ДПДЗ, но ещё и с ДМРВ выходной сигнал неизбежно поменяется (расход воздуха естесственно полезет вверх)... короче оборотов то меньше, а форсы ссут больше
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от face
И потом, почему 1500 на 5ой это кошмар для движка?
да на 5ой конечно кошмар, движок оборотистый!
а в целом, что происходит на пониженных оборотах, кроме само собой разумеющейся повышенной нагрузки на КШМ и масляного голодания?
температура в КС понижается, бенза летит много, а сгорает он не весь...нагар...повышенная компрессия...детонация, калильное зажигание...коробление цилиндра...прогар клапанов. РЕМОНТ!!!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от DjEEk
Всем привет. У меня вопрос по расходу топлива. Еду я на 1 или 2 передачах на холостых (об двиг ~800) а бортовик показует от 9 до 12 литров. Чуть добавляю оборотов расход падает. Это у меня такое или у всех. Может мне на СТО ехать.
всё нормально. оборотов добавляешь, но и скорость повышается.
вообще,мгновенный расход не показатель, проедьте хотя бы 200...300 км по трассе, и сами увидите, что всё хорошо.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от face
попробуйте разные режимы в воздушной яме.
про эту не спорю, сам когда не тороплюсь пользуюсь!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от face
А пердеть он может и на холостых, и на 1500, и на 2000. Так что тут не всё так однозначно
всё это понятно, но 1500 на пятой. если бы моя девушка ехала бы за рулём и так бы при мне сделала... вобщем нехорошо бы было))))
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Всем привет. У меня вопрос по расходу топлива. Еду я на 1 или 2 передачах на холостых (об двиг ~800) а бортовик показует от 9 до 12 литров. Чуть добавляю оборотов расход падает. Это у меня такое или у всех. Может мне на СТО ехать.
Это из-за низкой скорости движения. Кроме того, ЭБУ может принять такой режим движения за разгон и лить больше топлива, чтобы увеличить мощность. Расход надо смотреть на скоростях 40, 60 или 90.
Цитата:
Сообщение от Викторр
едите по ровной, 80 км/ч, 4 передача, ни разгон, ни торможение, то есть "ловите" установившееся движение, грубо говоря ДЗ открыта на 10%(про ДЗ с потолка)
на 5ой при той же скорости для того чтобы машина не начала оттормаживаться, Вам придётся ещё приоткрыть ДЗ на несколько процентов
В том-то и дело, с чего вы взяли, что нужно приоткрыть, а не призакрыть?
З.Ы. В слове "едИте" ошибка, едЕте.
Цитата:
Сообщение от Викторр
да на 5ой конечно кошмар, движок оборотистый!
а в целом, что происходит на пониженных оборотах, кроме само собой разумеющейся повышенной нагрузки на КШМ и масляного голодания?
температура в КС понижается, бенза летит много, а сгорает он не весь...нагар...повышенная компрессия...детонация, калильное зажигание...коробление цилиндра...прогар клапанов. РЕМОНТ!!!
Двигатель на ХХ может часами работать и не клинит, не детонирует, не коробится. Тогда почему же он должен сломаться на 1500 об/мин, если нагрузки на него почти нет? Имхо, если судить по вибрациям, то тронуться с места машине с холостых оборотов гораздо тяжелее, чем поддерживать скорость 60 на пятой передаче. Да и кто ездит по трассе 60-70 км/ч на приоре? разве что с прицепом. А можно поймать фуру, которая будет 100 км/ч шпарить, тогда никаких проблем с оборотами не будет.
Я говорю лишь об изучении свойств машины
Цитата:
Сообщение от в571оа
Зависит от режима движения.
...
В худшем случае - двигатель с минимальной нагрузкой поддерживает установившееся движение.
...
Вот чтобы разогнаться - придется на IV передачу переходить, поскольку вытянуть двигателю разгон будет тяжело, а передача вниз его от колес разгонит.
Вот, человек меня понял.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Комбинированный вид
