чем больше объём двигателя тем дольше он ходит до капиталки
Логично, но как обычно не всегда подтверждается жизненным опытом... Есть такой тойотовский газолиновый 4-х горшковый рядник, как 5A-FE, 1,5л на ремне... Короллы конца 80-ых ходят с ним до сих пор, те что дожили естественно перевалили лям... Что интересно аналогичные по конструкции 4A и 7А подобной живучисти не демонстрируют....
Логично, но как обычно не всегда подтверждается жизненным опытом... Есть такой тойотовский газолиновый 4-х горшковый рядник, как 5A-FE, 1,5л на ремне... Короллы конца 80-ых ходят с ним до сих пор, те что дожили естественно перевалили лям... Что интересно аналогичные по конструкции 4A и 7А подобной живучисти не демонстрируют....
вот про 4А (1,6л) не надо ))))))))))))))))))))))))
Re: Ответ: Двигатель "МИЛИОННИК" правда или вымысел?
Цитата:
Сообщение от Escander
Есть такой факт - чем больше объём двигателя тем дольше он ходит до капиталки. Насколько помню рекорд среди легковушек был 1200 тык на форде, какой двигатель сейчас не вспомню. Фирма форд эту тачилу выменяла у владельца на новую и поместила в свой музей. Особенность эксплуатации этого авто: хозяин - комивояджер и пробеги у него в основном очень не маленькие, кроме того живя в где-то в тёплых штатах (может маями, но точно не скажу) лил только синтетику, причём менял её при половинном пробеге от рекомендуемого (т.е. например рекомендуется менять раз в 10 тык, он меняет каждые 5 тык). Какой объём двигателя был - не помню, но в штатах любят большие авто с большими двигателями. Так что после этого вполне верится про пробеги авто с объемным двигателем 500-600 тык вполне. а гарантий таких ни кто из производителей давать не будет, более того подозреваю картельные сговоры между крупными автопроизводителями с целью делать не вечные авто, а авто с неким сроком службы - а потом и трава не расти.
Потом здорово (пишут что прям в 5-10 раз) износ ЦПГ уменьшают так называемые устоявшиеся обороты.
Потом что считать капиталкой? Вот колечки маслосъёмные поменять это капиталка или нет?
Наверное все таки большой пробег двигателя зависит от оборотов. Чем их меньше(малооборотистый дизель например)тем больше он пройдет км до капиталки. Тоесть возвратно-поступательных движений кривошипно шатунного механизма меньше на единицу пройденного километра.
Re: Ответ: Двигатель "МИЛИОННИК" правда или вымысел?
Цитата:
Сообщение от Арсен!!!!!
Наверное все таки большой пробег двигателя зависит от оборотов. Чем их меньше(малооборотистый дизель например)тем больше он пройдет км до капиталки.
неверная теория, моему движку (2112) вполне подхотят высокие обороты, но тошниловка на ХХ в течении доллгого времени плохо сказывается как на его злоровье ьак и на ресурсе. У всех соверменных зажигалок именно так!
у меня по одометру 947 000 пробег на 12ке) Не знаю - чё то низ не приходилось капиталить. Да ещё и стенки цилиндров отлично выглядят. Голова снята - кому надо покажу
у меня по одометру 947 000 пробег на 12ке) Не знаю - чё то низ не приходилось капиталить. Да ещё и стенки цилиндров отлично выглядят. Голова снята - кому надо покажу
Ё-маё, хочу видеть много фото!!! Что реально двиган 2112 и почти 950 тык? Какое масло с какой периодичностью лил?
JB German Oil Power F2 10-w40 Полусинь. Периодичность 8000км, масл. фильтр ВСЕГДА Champion мотор в 3000 и не ночевал даже))) Только 4000-6000. приезжай - голова снята, покажу. м. Молодёжная
у меня по одометру 947 000 пробег на 12ке) Не знаю - чё то низ не приходилось капиталить. Да ещё и стенки цилиндров отлично выглядят. Голова снята - кому надо
Это лично твой пробег? Где столько можно ездить не представляю...
Комбинированный вид
