Привет всем! Сегодня обнаружил такую неприятность. Утром было довольно прохладно, решил я включить печку, а она, зараза, дует чуть теплым воздухом. При этом еще и потоки воздуха не переключаются, т.е. обе заслонки не двигаются. Позвонил знакомому электрику, тот говорит, мол предохранители смотри, а какой хз. Начал с нижнего ряда, там их всего три, когда пошевелил отдельно стоящий F 21 , вроде, заслонки зажужжали. Но по букварю это предохранитель заднего противотуманного света. Похоже, что где-то не было контакта. Или оба ММР сидят именно на этом предохранителе? Причем, заслонка тепло/холод пожужжав один раз работать перестала, придется лезть в плафон, может там тоже нет контакта. Кондиционера нет, может и датчика-то у меня тоже нет? Какой предохранитель отвечает за работу обеих заслонок печки?
Еще заметил такую особенность, когда вентилятор печки работает и переключатель тепло/холод вкл. на макс. тепло, то из сопел слышен шум, а когда на мин холод, то воздух идет, а шума нет, как бы обдув тише становится.
PS позвонил другу, у него тоже приора, он говорит, что у нас нет датчика в плафоне (((((( ХЗ куда тепер копать.
Последний раз редактировалось Yevgraf; 03.09.2015 в 16:55.
Yevgraf, плохо твой друг знает конструктив. В плафоне датчик есть.
А вы сами уверены в своих знаниях? Если в машине нет климатконтроля, то чем же управляет этот датчик?
В 10ке, помню, первое положение выключателя отопителя было "А", потом 1;2;3.
Или я не прав?
Если в машине нет климатконтроля, то чем же управляет этот датчик?
Начиная с 10-к стоит САУО.
ДТВС дает информацию контроллеру, а тот в свою очередь управляет через ММР заслонкой воздухосмешения в любом положении переключателя температуры, за исключением крайнего правого и крайнего левого. И в 10-х этот датчик был.
Цитата:
Сообщение от Yevgraf
первое положение выключателя отопителя было "А", потом 1;2;3.
А какое отношение имеет скорость вращения вентилятора к температуре воздуха в салоне???
А так было все, до 09.2003 был режим А и рециркуляция, потом его убрали вместе с рециркуляцией и стало 4 положения винта, только зависимости скорости от температуры не вижу))
Цитата:
Сообщение от Yevgraf
когда пошевелил отдельно стоящий F 21 , вроде, заслонки зажужжали. Но по букварю это предохранитель заднего противотуманного света. Похоже, что где-то не было контакта. Или оба ММР сидят именно на этом предохранителе?
Год выпуска авто какой?
Блок управления отопителем ( САУО) на преде F 21, а ММРки запитываются от блока САУО.
Начиная с 10-к стоит САУО.
ДТВС дает информацию контроллеру, а тот в свою очередь управляет через ММР заслонкой воздухосмешения в любом положении переключателя температуры, за исключением крайнего правого и крайнего левого. И в 10-х этот датчик был.
А какое отношение имеет скорость вращения вентилятора к температуре воздуха в салоне???
А так было все, до 09.2003 был режим А и рециркуляция, потом его убрали вместе с рециркуляцией и стало 4 положения винта, только зависимости скорости от температуры не вижу))
Год выпуска авто какой?
Блок управления отопителем ( САУО) на преде F 21, а ММРки запитываются от блока САУО.
Gyzmi58
[QUOTE=Gyzmi58;2544518]
А какое отношение имеет скорость вращения вентилятора к температуре воздуха в салоне???
А так было все, до 09.2003 был режим А и рециркуляция, потом его убрали вместе с рециркуляцией и стало 4 положения винта, только зависимости скорости от температуры не вижу))/QUOTE]
Блок САУО получает сигнал от потолочного датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если разница больше 2C, то блок САУО посылает управляющий сигнал на микромоторедуктор, который управляет заслонками отопителя (открывает или закрывает горячий воздух из отопителя).
Режим "А" на контроллере САУО в зависимости от разности температуры воздуха в салоне и датчика температуры в блоке САУО регулирует скорость вращения вентилятора (скорость меняется при разнице больше 5C между датчиками). Режим "А" на перемещение заслонки не влияет.
Из воздуховодов дул только горячий воздух. В любом положении переключателя. Подумал что ммр, оказалось не он. На переключатель в салоне не реагировал ни старый не новый мотор-редуктор. Где искать причину? Блок управления печкой?
что то тормозило сам механизм привода заслонки.
[/URL]
Комбинированный вид
