Попал мне в руки контроллер климата от люксовой ЛК2. Внимательное изучение сабжа и документации выявило следующие моменты:
1. Климатический агрегат, управляемый данным контроллером аппаратно полностью идентичен приоровской Хале, т.е. три моторедуктора с обратной связью и РЧВ с ШИМ-управлением. Сответствие положения и хода заслонок тоже идентичны, т.е. девайс вполне применим к Хале.
2. Возможностей несколько больше, чем у штатного контроллера Халы: есть режим разморозки лобового стёкла и автоматический режим управления распределением потоков(как у Панасоника), текущее состояние климата транслируется по КАНшине, т.е. при установке штатной ММС мы можем все это видеть на бортовом мониторе:-)
Датчик температуры вместе с вентилятором встроен прямо в блок, что идеологически более правильно, чем на потолке. К тому же есть датчик солнечного света, сигнал которого тоже учитывается работе системы.
Сейчас разыскиваю разьем, чтобы красиво заинсталить девайс в Приору. О результатах доложу позже.
ЗЫ единственным принципиальным отличием является то, что сигнал включения компрессора на эбу двигателя идёт не по отдельному проводу, а по КАН-шине и существует небольшая вероятность, что мой блок ее не воспримет.
Последний раз редактировалось Sector; 21.03.2016 в 16:42.
Попал мне в руки контроллер климата от люксовой ЛК2. Внимательное изучение сабжа и документации выявило следующие моменты:
1. Климатический агрегат, управляемый данным контроллером аппаратно полностью идентичен приоровской Хале, т.е. три моторедуктора с обратной связью и РЧВ с ШИМ-управлением. Сответствие положения и хода заслонок тоже идентичны, т.е. девайс вполне применим к Хале.
2. Возможностей несколько больше, чем у штатного контроллера Халы: есть режим разморозки лобового стёкла и автоматический режим управления распределением потоков(как у Панасоника), текущее состояние климата транслируется по КАНшине, т.е. при установке штатной ММС мы можем все это видеть на бортовом мониторе:-)
Датчик температуры вместе с вентилятором встроен прямо в блок, что идеологически более правильно, чем на потолке. К тому же есть датчик солнечного света, сигнал которого тоже учитывается работе системы.
Сейчас разыскиваю разьем, чтобы красиво заинсталить девайс в Приору. О результатах доложу позже.
ЗЫ единственным принципиальным отличием является то, что сигнал включения компрессора на эбу двигателя идёт не по отдельному проводу, а по КАН-шине и существует небольшая вероятность, что мой блок ее не воспримет.
Первая ступень: 100 - включение и 98 - выключение. Вторая раз в год включается , градусов 105 вроде.
Включением вентилей рулит не климат, а эбу двигателя(т.е. не зависит от Хала/неХала) и пороги срабатывания заложены в прошивку эбу. В некоторых случаях порог включения второй скорости вентиляторов может быть на уровне 120 гр(например, в прошивке b174er02 блока Бош 7.9.7+).
При работе климата первая скорость включается принудительно при включении кондиционера, а вторая - по давлению фреона датчиком в магистрали(в районе правой фары).
Как решить такую проблему , ставлю климат на самый минимум , а из него немного тёплый воздух идёт , прям еле чувствуется но немного подогретый. Климат Халла приора 14 год люкс
Как решить такую проблему , ставлю климат на самый минимум , а из него немного тёплый воздух идёт , прям еле чувствуется но немного подогретый. Климат Халла приора 14 год люкс
Скорее под салнонку что то попало и плотно не закрывается !
Как решить такую проблему , ставлю климат на самый минимум , а из него немного тёплый воздух идёт , прям еле чувствуется но немного подогретый. Климат Халла приора 14 год люкс
Еси это так без включения кондея, то нормально
__________________ [/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
[/URL]
, градусов 105 вроде.
Комбинированный вид
