Re: Кидайте сюда фотки своих Приор и пару слов о них! - 3
Всем привет у меня приора хетчбэк белая.машина резвая расход маленький. Токо не пойму на 3 передаче коробку трясет, когда выжимаю сцепление внизу щелкает.что это подскажите
Re: Коробка передач. Общее. Вопросы и ответы, часть 2.
Цитата:
Сообщение от ZAARICH
Добрый день, подскажите как выпрессовывается эта втулка на приоровской коробке? Это втулка оси вилки сцепления, находится в картере сцепления.
Это разные 2 втулки. Нижнюю только аккуратно ломать, а верхнюю вместе с вилкой. Легким постукиванием молотка по вилке снизу вверх. Втулка вылезает вверх. А зачем ты собрался вытаскивать нижнюю?
Re: Коробка передач. Общее. Вопросы и ответы, часть 2.
Цитата:
Сообщение от Славян174
Это разные 2 втулки. Нижнюю только аккуратно ломать, а верхнюю вместе с вилкой. Легким постукиванием молотка по вилке снизу вверх. Втулка вылезает вверх. А зачем ты собрался вытаскивать нижнюю?
Чтобы переставить в новый корпус, так как купить эту втулку просто не реально. Я вышел из ситуации распилив старый корпус.
Re: Коробка передач. Общее. Вопросы и ответы, часть 2.
Цитата:
Сообщение от vetalbon
Народ, помогите пожалуйста! ехал днём по трассе 5 передача при включении выскакивала, если рукой придержать то включается на время, а так выпригивает. Через часов 5 поехал по городу и нет 2 передачи! просто как будто нет для неё паза, упирается во что-то и всё...я в печали, пробег 85т. поковыряли кардан, порегулировали болты нифига...5 иногда врубается 2 просто нет. что может быть?
Хомут на тяге переключения передач проверить на предмет ослабления. Находится снизу, у коробки.
Re: Коробка передач. Общее. Вопросы и ответы, часть 2.
У меня такая фигня, при непрогретой кпп - переключение с 1 скорости на 2 происходит с небольшим хрустом. Точнее хруст не особо слышится а больше ощущается вибрация на рычаге кпп при переключении. При переходе с любых высших передач-то же самое. 1 скорость туговато включается на холодную. А когда хорошо прогреется, то изумительно работает. Хоть 1 втыкай после 3 при 40км.ч-без проблем включится и легко, либо с 5 скорости сразу 2 передачу включаю резко-без проблем, так же как и при раскрутке 1 скорости до отсечки и с быстрым переходом на 2 без треска и т.д.
Получается что моя кпп любит жидкое масло, а густое ему не по нраву(обычно если синхронизаторы убиты, то пока холодная кпп, то все хорошо, как прогреется-печалька)
Залито в кпп ликви молли полусинтетика 75-90 gl-4/5.
В чем причина, в масле чтоль? Синтетику значит залить настоящую?
Руководство по эксплуатации почитал про трансмиссионку, там примечание в самом низу есть, сейчас процитирую:
"При необходимости замены масла или заправки коробки передач после ремонта для автомобилей выпуска после июля 2012 г. рекомендуется применять масла класса вязкости SAE 75w-85(75w-90), для автомобилей более раннего выпуска-рекомендуемые масла согласно таблице"
Мое авто после июля выпущено, значит надо приобрести 75w-85 синтетику gl-4, только не понял почему рядом в скобки вынесено (75w-90)? типа можно и его?
Re: Коробка передач. Общее. Вопросы и ответы, часть 2.
Цитата:
Сообщение от satsat
Едешь накатом или на малом газе на передачи и в момент ускорения давишь гажетку происходит щелчок в коробке и едва заметный рывок по кузову...
Что такое может быть?
Добрый день satsat нашли причину, у меня такая же ерунда.еду на 4, или 5 ой передаче малым газом,когда резко нажимаю газ, щелчок коробке, рычаг тоже дергается и машину трясет кратковременно и дальше разгон нормальный.Если кто подскажет большое Спасибо.
Re: Коробка передач. Общее. Вопросы и ответы, часть 2.
Цитата:
Сообщение от Rolsen
У меня такая фигня, при непрогретой кпп - переключение с 1 скорости на 2 происходит с небольшим хрустом. Точнее хруст не особо слышится а больше ощущается вибрация на рычаге кпп при переключении. При переходе с любых высших передач-то же самое. 1 скорость туговато включается на холодную. А когда хорошо прогреется, то изумительно работает. Хоть 1 втыкай после 3 при 40км.ч-без проблем включится и легко, либо с 5 скорости сразу 2 передачу включаю резко-без проблем, так же как и при раскрутке 1 скорости до отсечки и с быстрым переходом на 2 без треска и т.д.
Получается что моя кпп любит жидкое масло, а густое ему не по нраву(обычно если синхронизаторы убиты, то пока холодная кпп, то все хорошо, как прогреется-печалька)
Залито в кпп ликви молли полусинтетика 75-90 gl-4/5.
В чем причина, в масле чтоль? Синтетику значит залить настоящую?
Руководство по эксплуатации почитал про трансмиссионку, там примечание в самом низу есть, сейчас процитирую:
"При необходимости замены масла или заправки коробки передач после ремонта для автомобилей выпуска после июля 2012 г. рекомендуется применять масла класса вязкости SAE 75w-85(75w-90), для автомобилей более раннего выпуска-рекомендуемые масла согласно таблице"
Мое авто после июля выпущено, значит надо приобрести 75w-85 синтетику gl-4, только не понял почему рядом в скобки вынесено (75w-90)? типа можно и его?
Re: Коробка передач. Общее. Вопросы и ответы, часть 2.
Цитата:
Сообщение от legooo
Моторное масло нельзя лить в КПП.
Если синхроны убиты,то они хрустят всегда и везде.
Просто масло поменять никогда не лишнее
Ага убиты. Я че не знаю чтоль. Убитые синхроны только на горячую особенно хрустя и постоянно при любом режиме. На холодную масло пока густое, если аккуратно едешь, помогает уравнивать скорости вращения шестерней и более менее переключает без шума. А вот когда масло жиденькое, то все, беда-печаль. была такая приора, вылечилось заменой синхронизатора. Даже не думал экспериментировать с маслом. Явный косяк. У моей именно наоборот. На холодную хрустит если кочегарить. И не надо писать что мол это нормально, что разрыв передаточных числах большой и т.д. На горячую ведь же классно работает, ни шума, ни хруста , очень легко переключается. Почему коробасу так и не работать на холодную. Словно ему что-то мешает. И на улице ведь не минуса стоят. а +15 и выше.
На чиптюнере от этой байды чувак избавился, лишь залив моторное масло. Я пока делать так не буду, а попробую чистую синтетику залить gl-4.
Кулису не трогал с завода никогда, и так все правильно настроено, опоры двигателя целые, не рваные. Сцепление тоже адекватно работает.
Щас езжу как и всегда, пока не прогреется до 90 градусов-никакого отжига, спокойненько переключаюсь на небольших оборотах. А потом отрываюсь)
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от legooo
Моторное масло нельзя лить в КПП.
У первых девяток-восьмерок в кпп плескалось моторное масло и ничего с ними не случалось .Трансмиссионки нужной тогда не было.
Но те двигатели относительно слабенькие были. 60 лс что ли, не более? А сейчас мощность чуть ли не в 2 раза выросла, а кпп все та же по сути своей. тут уж предпочительней трансмиссионка хотя спорно ИМХО. никого насильно не убеждаю.
Re: Кидайте сюда фотки своих Приор и пару слов о них! - 3
. Хоть 1 втыкай после 3 при 40км.ч-без проблем включится и легко, либо с 5 скорости сразу 2 передачу включаю резко-без проблем, так же как и при раскрутке 1 скорости до отсечки и с быстрым переходом на 2 без треска и т.д. 
Линейный вид
